(ots) - "Die Einf Reduzierung der Stickoxidbelastung verhindert dort komplett das Bauen. Neue Wohnungen k Stadtrand entstehen. Die Folge sind dann Pendlerstr Innenst" Mit diesen drastischen Worten forderte der Hauptgesch Felix Pakleppa, heute den Stopp der sog. Blauen Plakette. Pakleppa machte folgende Rechnung auf: "F Wohnungen in der Innenstadt haben wir ca. 20 Anlieferungen f Baumaschinen, Baumaterialien, Ger pro Jahr. Bei einer Bauzeit von zwei Jahren kommen wir auf knapp 9.000 Anlieferungen. Umgerechnet auf eine einzige Wohnung sind das 35 Fahrten. Wie soll dieses Material in die Innenstadt kommen, dorthin wo die Menschen leben wollen, wenn LKWs nicht mehr fahren d Etwa mit Lastenfahrr"
Da derzeit entsprechende Filter oder Luftreinigungsanlagen f betroffene Fahrzeuge in entsprechender Gr Verf Arbeitsverbot und Baustopp gleich. "Bevor man Fahrzeuge nachdenkt, die im Vertrauen auf die zum jeweiligen Zeitpunkt geltenden Abgasnormen gekauft wurden, sollte man zuerst pr und ein entsprechendes F" so Pakleppa. Betroffen von einer solchen Regelung w LKW, sondern auch (kleinere) Lieferwagen, Kleinbusse und weitere Pkw, die Bauunternehmen ihren Mitarbeitern f stellen. "Die Bauwirtschaft hat rund 1,2 Mio. Fahrzeuge, davon werden 91 Prozent mit Diesel angetrieben. Ein schneller Umtausch oder eine Umr Gr" sagte Pakleppa.
"Wir sehen die Notwendigkeit, f sorgen, und unterst Sinnvoller w Innenst
umzur Stickoxidbelastung in den Innenst" Erkl ZDB-Hauptgesch photokatalytischen Baustoff Titandioxid. Dessen Pigmente werden in ein spezielles Betonsteinpflaster beigemischt und sorgen daf Stickoxide vom Sonnenlicht schnell ersetzt werden. Messungen haben ergeben, dass die Stickoxid-Konzentration auf Stra Spezialbelag um bis zu 20 Prozent gesenkt werden k
Pressekontakt: Dr. Ilona K. Klein Leiterin Presse- und Zentralverband Deutsches Baugewerbe Kronenstr. 55-58 10117 Berlin Telefon 030-20314-409, Fax 030-20314-420 eMail klein(at)zdb.de Unternehmensinformation / Kurzprofil:
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