(ots) - Rund 4.500 Kilometer misst der deutsche Abschnitt des Korridors Skandinavien-Mittelmeer, kurz ScanMed, einer der wichtigsten Schienenwege Europas. Als zentrale Nord-Sn der Deutschen Bahn, die Schienenstrecke mit dem European Train Control System, kurz ETCS, und moderner Stellwerkstechnik aus. Das auf Bau, Immobilien und Infrastruktur spezialisierte Beratungsunternehmen Drees & Sommer SE unterst
Der Korridor ScanMed ist mit "Er verbessert auch die Zusammenarbeit mit europ", sagt Andr"Ziel ist, technische Schnittstellen zwischen Z"
Digitale Systeme f
Das Zugbeeinflussungssystem ETCS kann zahlreiche Informationen, die heute noch
"Moderne Stellwerke ersetzen nach und nach ", erkl"Wir f"
Sektor
Damit Mammutprojekte wie die Korridor ScanMed-Modernisierung gelingen, setzt die DB InfraGO immer h& Sommer-Projektleiter Nils Johannsen unterst"Wenn Bund, Industrie, Verkehrsunternehmen und Forschungseinrichtungen fr", sagt der Infrastrukturexperte.
Gleichzeitig sei das aber auch eine Herausforderung in der Projektsteuerung: "Viele Partner bedeuten viele Schnittstellen. Das erfordert eine sorgf" so Johannsen weiter.
Lerneffekte f
Die Fertigstellung des ScanMed-Projekts erfolgt voraussichtlich gegen Ende 2035. Erkenntnisse daraus k"Auch wenn jedes Infrastrukturprojekt andere Rahmenbedingungen hat, lassen sich viele Erfahrungen ", betont Nils Johannsen. "Eine pr"
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