(ots) - Stuttgarts Oberb Autofahrer mit einer Nahverkehrsabgabe zum Umsteigen auf den bewegen [1]. Die Piratenpartei begr nur f Nahverkehrskonzepts. Bei dem von den PIRATEN bevorzugten fahrscheinlosen Nahverkehr w wie derzeit nur teilweise - aus Steuermitteln oder Umlagen getragen werden.
"In einem Punkt hat Oberb Schadstoffbelastung in Stuttgart effektiv zu reduzieren, m Autofahrer von einem Umstieg auf den ", so Borys Sobieski, stellvertretender Landesvorsitzender der Piratenpartei. "Der fahrscheinlose Nahverkehr ist allerdings die deutlich bessere Alternative."
Nach Ansicht der PIRATEN ist Kuhns Projekt zu komplex und nimmt nicht alle Menschen im Gebiet mit. Lediglich ein umlagefinanzierter fahscheinloser
"Mit einem dauerhaft fahrscheinlos nutzbaren deutschlandweit eine Vorreiterrolle einnehmen und eine Revolution im Nahverkehr einleiten. Die Studien unserer Fraktionen aus Berlin und NRW haben gezeigt, dass es m dass sich der fahrscheinlose langfristig als Gewinn f herausstellen wird."
Die Piratenpartei Baden-W Jahren Feldversuche, um die M
drei gro Untersuchungen sollen laut den PIRATEN jeweils in einem Ballungszentrum, einem Mittelzentrum und einer Region des l Raumes in Baden-W werden. [2] Die ben auch von der Automobilindustrie kommen. [3]
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