Magna International Inc. gab heute bekannt, die GETRAG Group of Companies ("GETRAG") erfolgreich abgeschlossen zu haben. Das Unternehmen z Zulieferern von Fahrzeuggetrieben.
Die bestehende Produktlinie von GETRAG erg Expertise im Entwicklung- und Fertigungsbereich und bietet neue Wachstumschancen. Insbesondere im Markt f ("DCT") hat sich GETRAG als f im kommenden Jahrzehnt weltweit von hohem Wachstum auszugehen.
"Den Ausbau unserer Gesch Priorit anzubieten", so Jake Hirsch, der Pr"Wir sind davon Technologien, Pr passt, und freuen uns darauf, die Innovationsgeschichte des Unternehmens gemeinsam fortzusetzen."
GETRAG ist in den Bereichen Getriebe und Innovation seit Jahren f an, darunter Schaltgetriebe, Schalt- und Automatikgetriebe, Doppelkupplungsgetriebe, Hybridgetriebe sowie weitere fortschrittliche Systeme. Das kombinierte Produktportfolio wird Magna noch gr vertikale Integration weiter verbessern.
"Wir hei der Magna-Firmengruppe herzlich willkommen", so Magna-CEO Don Walker. "Mit dem Abschluss dieser gro Produktlinien f"
"Als Teil von Magna ist GETRAG bestens aufgestellt und wird noch st", so GETRAG-CEO Mihir Kotecha. "Ich erwarte, dass die beiden Unternehmen im Verbund noch besser aufgestellt sind, um die sich durch verbesserte Kraftstoffeffizienz und reduzierte Kohlenstoffemissionen ergebenden M Antriebsstrangsegment besser nutzen zu k"
Informationen zu Magna International
Wir sind ein f mit 305 Herstellungsbetrieben und 95 Produktentwicklungs-, Ingenieur- und Vertriebszentren in 29 L konzentrieren wir uns darauf, unseren Kunden durch innovative Produkte und Verfahren sowie Weltklasse-Fertigung hohen Mehrwert zu liefern. Zu unserem Produktangebot z Bereiche Karosserie, Fahrwerk, Au
Elektronik, Sichtsysteme, Schl Fahrzeugtechnik und Auftragsfertigung. Unsere Stammaktien werden an den B Informationen zu Magna erhalten Sie auf unserer Website http://www.magna.com.
VORAUSSCHAUENDE AUSSAGEN
Diese Pressemeldung enth "vorausschauende Aussagen" oder "vorausschauende Informationen" im Sinne von g auf Vollst die voraussichtlich mit der Vorteile, das antizipierte Wachstum des DCT-Marktes und unsere F Branchentrends im Zusammenhang mit erh reduzierten Emissionen zu profitieren. Die in diesem Dokument enthaltenen vorausschauenden Aussagen werden pr derzeitigen Erwartungen und Pl informieren, und sind f Vorausschauende Aussagen k sowie Aussagen zu unseren k wirtschaftlichen Leistung beinhalten. Hinzu kommen Annahmen, die den vorgenannten Punkten zugrunde liegen, sowie Aussagen, bei denen es sich nicht um historische Tatsachen handelt. Wir gebrauchen Begriffe wie "kann", "w", "k", "sollte" "wird", "wahrscheinlich", "erwarten", "antizipieren", "glauben", "beabsichtigen", "planen", "prognostizieren", "Ausblick", "vorhersagen", "sch" und Ausdr vorausschauende Aussagen explizit zu kennzeichnen. Derartige vorausschauende Aussagen beruhen auf Informationen, die uns derzeit zur Verf die wir aufgrund unserer Erfahrung und unserer Einsch historischen Trends, aktuellen Bedingungen, k Entwicklungen und anderen Faktoren unter den gegebenen Umst angemessen halten. Die Frage, ob Ergebnisse und Entwicklungen auch tats unterliegt jedoch einer Reihe von Risiken, Annahmen und Unw entziehen. Die damit verbundenen Folgen sind nur schwer vorherzusagen und k betreffen: unsere F abzuschlie unsere F potenziellen eine Verbesserung unseres Risikoprofils aufgrund abgeschlossener
in China, Indien, Russland, Osteuropa, Thailand, Brasilien, Argentinien und sonstigen nicht-traditionellen M Preisdruck einschlie geforderte Preisnachl durchgehend innovative Produkte und Verfahren zu entwerfen; Garantie- und R wirtschaftlichen oder politischen Bedingungen auf das Verbrauchervertrauen, die Verbrauchernachfrage nach Fahrzeugen und die Fahrzeugproduktion; Schwankungen des relativen Werts einer W signifikante Einmalkosten; anhaltend schwache Leistungen von einem bzw. mehreren Unternehmensbereichen; unsere F neue Firmen zu gr ver Unf auszubauen; ver Fahrzeugsegmenten bzw. die Abkehr von Fahrzeugen, in deren Bau wir umfassend involviert sind; die Stilllegung unserer Produktionsst bzw. der unserer Kunden und Sublieferanten aufgrund von Betriebsst Produktionsst vierten Quartal jedes Kalenderjahres); der R Nichterneuerung von bedeutenden Produktions- und Bestellauftr durch unsere Kunden; unsere F Automobilmarktes erfolgreich zu konkurrieren; r Outsourcing bei unseren Kunden oder der Verlust von bedeutenden Produktions- und Fertigungsprogrammen; Wertminderungen in Bezug auf den Firmenwert und langfristige Verm schwankenden Rohstoffpreisen sowie die F kompensieren; eventuelle St Naturkatastrophen und sonstigen katastrophalen Ereignissen; anhaltende St Zulieferer; die Sicherheit und Zuverl Rechtsanspr darunter auch im Zusammenhang mit laufenden kartellrechtlichen Untersuchungen durch deutsche und brasilianische Beh Anh kartellrechtlichen Risiken stattfinden k Ergebnisbeitr Steuers aufzufangen; sonstige potenzielle Steuerrisiken; Ver hinsichtlich unserer Bonit und beh und entsprechenden Bestimmungen verbundene Kosten; Liquidit aufgrund einer unerwarteten Verschlechterung der wirtschaftlichen Rahmenbedingungen; unsere F erzielen, die vergangenen Renditen entsprechen oder diese
unserer Stammaktien sowie weitere Faktoren, die dem Annual Information Form (hinterlegt bei den kanadischen Wertpapierbeh unserem Gesch US-amerikanischen Bundesb Bekanntmachungen zu entnehmen sind. Bei der Beurteilung von vorausschauenden Aussagen weisen wir Leser ausdr sich grunds verlassen. Zudem gilt es die verschiedenen Faktoren zu ber Ereignisse oder Ergebnisse erheblich von denjenigen abweichen, auf die in vorausschauenden Aussagen verwiesen wird. Wir haben weder die Absicht noch gehen wir irgendeine Verpflichtung ein, vorausschauende Aussagen jedweder Art zu aktualisieren oder zu nachfolgenden Informationen, Ereignissen, Ergebnissen, Umst sonstigen Umst Wertpapierrecht nicht ausdr
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