(ots) - Sehen und gesehen werden - wohl nirgendwo sonst ist diese Devise wichtiger als beim Aufeinandertreffen von Lkw mit Radfahrern und Fu Trucker beim Abbiegen die schw Winkel, k
V mehrerer Spiegel, deren Zahl und Anbringung in den Zulassungsrichtlinien geregelt sind, gibt es vier nicht einsehbare Au Winkel auf der rechten Fahrzeugseite. Mehr Spiegel sind nicht die L passenden Spiegel suchen. Au Sicht auf andere wichtige Bereiche rund um den Lkw verdecken.
Seit mehreren Jahren arbeitet die Industrie an technischen L hat jedoch kein System die notwendige Marktreife erlangt. So setzt sich jetzt die Bundesregierung daf Abbiegeassistenten vorgeschrieben sind. Sie sollen den Lkw-Fahrer nicht nur warnen, sondern notfalls auch eine automatische Bremsung einleiten.
Langfristig k einen besseren einen wertvollen Beitrag zur Verbesserung der Verkehrssicherheit leisten. Von Vorteil w
viel kleiner als Spiegel und verdecken nicht die Sicht. Weiterer Pluspunkt: Auf einem Monitor kann die Aufmerksamkeit des Fahrers durch Markierungen gezielt auf Fu werden.
Bis dahin ist bei Radfahrern und Fu Aufmerksamkeit gefragt. Wenn ein Lkw auf gleicher H abbiegen will, m Bereiche neben seinem Fahrzeug nicht einsehen kann. Weitere Information zum toten Winkel gibt es unter www.adac.de/toterwinkel.
Der "Tote Winkel" ist in diesem August Schwerpunktthema des ADAC im Rahmen seiner Verkehrssicherheitsaktion "2015 - ja sicher!". Ziel der Aktion ist es, das Verantwortungsbewusstsein jedes einzelnen Verkehrsteilnehmers zu st Deutschland weiter zu verbessern. Ausf bisherigen Themen findet man unter www.adac.de/2015-jasicher.
Hinweis: Zu diesem Text bietet der ADAC unter www.presse.adac.de eine Grafik und Fotomaterial an.
Pressekontakt: Andreas H ADAC- Externe Kommunikation Tel.: +49 (0)89 7676 5387 / E-mail: andreas.hoelzel(at)adac.de Unternehmensinformation / Kurzprofil:
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