KRONE Fahrzeugwerke/Twen Heetkamp und Hyundai Hydrogen Mobility AG erhalten Innovationspreis Der Scania R 410 f
Mit den Labeln ?Green Truck? haben die Fachmagazine VerkehrsRundschau und TRUCKER erneut das umweltfreundlichste Nutzfahrzeug des Jahres 2021 ausgezeichnet.
Sieger in der Klasse der Sattelzugmaschinen bis 40 Tonnen Zuggesamtgewicht ist in diesem Jahr der Scania R 410 mit einem Durchschnittsverbrauch von 22,81 Litern Diesel je 100 Kilometern und Treibhausgasemissionen (CO2e) in Hwww.verkehrsrundschau.de/....
?Die Umweltlabel Green Truck, Green Light Truck und Green Van bieten den Fuhrparkmanagern in Industrie, Handel und Logistikdienstleistung sowie allen Berufskraftfahrern eine Orientierungshilfe f
Verbrauch und Effizienz entscheiden
Grundlage f& Technik-Ressorts der Magazine VerkehrsRundschau und TRUCKER. Die Emissionen von Kohlendioxid werden als Kohlendioxid
Green Truck Innovation / Green Truck Future Innovation
2021 vergeben VerkehrsRundschau und TRUCKER zum vierten Mal die Preise ?Green Truck Innovation? sowie ?Green Truck Future Innovation?. Diese Jury-Preise pre optimieren. Wichtige Faktoren sind nachweisbare beziehungsweise berechenbare Verbesserungspotenziale sowie die Praxistauglichkeit. Mit diesen Auszeichnungen sollen aktuelle, wie auch in die Zukunft gerichtete Innovationen geehrt werden.
Die Fachjury besteht aus:
Dr. Markus Lienkamp, TU M
Martin Schmied, Leiter Abteilung I 3 ?Verkehr, L
-Ing. Christian Egger Roth, Produkt Koordinator Truck & Bus, T
Jochen Quick, Unternehmer und Pr
Markus Olligschl
-Red. Jan Burgdorf, Leiter des Ressorts Test & Technik, VerkehrsRundschau/TRUCKER, M
-Ing. Gerhard Gr
Die Preistr
Kategorie 1 - bereits realisierte Innovation
Platz 1 der ?Green Truck Innovation? geht an die Kooperation der KRONE Fahrzeugwerke mit Twan Heetkamp f
Seit drei Jahren kooperieren KRONE und der niederl
Kategorie 2 ? Innovationen mit Zukunftspotenzial
Platz 1 der ?Green Truck Future Innovation? geht an die Hyundai Hydrogen Mobility AG f
Seit Anfang des Jahres testet Hyundai mit dem Xcient Fuel Cell eine Flotte von H2-betriebenen Trucks bei Flottenkunden in der Schweiz. Die Lkw werden dabei im Realeinsatz getestet. Erstes Ziel: Bis 2025 sollen rund 1600 Fahrzeuge in Europa auf der Strarstoff mit einem Druck von 350 bar.
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