FlixBus und Freudenberg Sealing Technologies arbeiten in einem 
Zukunftsprojekt zu nachhaltiger, CO2-freier Mobilit
Gemeinsam wollen Europas gr
- und der weltweit t
Technologies Reisebusse mit Brennstoffzellenantrieb auf die Stra
bringen. Die Erweiterung der Partnerschaft um einen Bushersteller ...

02.09.2019

Brennstoffzellen für den Busfernverkehr / FlixBus und Freudenberg Sealing Technologies bündeln Kompetenzen (FOTO)


FlixBus und Freudenberg Sealing Technologies arbeiten in einem
Zukunftsprojekt zu nachhaltiger, CO2-freier Mobilit
Gemeinsam wollen Europas gr
- und der weltweit t
Technologies Reisebusse mit Brennstoffzellenantrieb auf die Stra
bringen. Die Erweiterung der Partnerschaft um einen Bushersteller ist
geplant. Hierzu laufen bereits erste Gespr

Die gr
Bestandteil des Stra
verbinden Destinationen quer durch Europa und bef
rund 30 L
Z
umweltfreundlichsten Verkehrsmittel
mit 100 Prozent
gemeinsam mit Freudenberg noch einen Schritt weitergehen. Fabian
Stenger, Gesch"Wir wollen die Zukunft der
Mobilit
bereits
wie wir das Reisen noch nachhaltiger gestalten und den CO2-Aussto
pro Kopf noch weiter reduzieren k
gestarteten E-Fernbussen, wollen wir daher nun gemeinsam mit
Freudenberg den ersten Fernbus mit Brennstoffzellenantrieb entwickeln
und einen weiteren Meilenstein in der Mobilit"

Vor dem Hintergrund immer sch
Freudenberg Sealing Technologies seit Jahrzehnten die Hersteller von
Autos und Nutzfahrzeugen dabei, mit dichtungstechnischen Innovationen
Verbrauch und Emissionen von Verbrennungsmotoren zu senken. Parallel
dazu ist die Freudenberg-Gruppe bei der Erforschung alternativer
Antriebskonzepte bereits Mitte der 1990er Jahre in die Entwicklung
technisch anspruchsvoller Komponenten f
Batterien eingestiegen und hat unter anderem serienreife
Gas-Diffusions-Lagen (GDL) sowie Dichtungen f
Brennstoffzellen-Stack entwickelt.

Strategische Akquisitionen

Anfang 2018 hat Freudenberg Sealing Technologies dieses
Jahrzehnte hinweg aufgebaute Know-how durch die Akquisition eines
Brennstoffzellenherstellers strategisch erg
gleichen Zeitpunkt erwarb das Unternehmen durch seine Beteiligung am
US-amerikanischen Batterieherstellers XALT Energy auch in der


Batterietechnik wichtige technologische Expertise. Mittlerweile h
Freudenberg Sealing Technologies an XALT Energy die Mehrheit. Auf
diese Weise hat sich das Unternehmen im Bereich der alternativen bzw.
elektrischen Antriebe mit den beiden Zukunftstechnologien Batterie
und Brennstoffzelle eine herausragende Position im Markt verschafft.
Die Kombination dieser beiden Technologien f
leistungsf
Sealing Technologies k

F
L
Bahnen, Lkw und Schiffen - komplette elektrische Energiesysteme aus
einer Hand. Von kompletten Batterie- bis hin zu hocheffizienten
mobilen Brennstoffzellensystemen - einschlie
Module und Subsysteme, die f
Angebot wird zudem um integrierte Hybridantriebssysteme erweitert,
die die Vorz
miteinander verbinden.

Freudenberg Sealing Technologies verf
Batterien als auch bei Brennstoffzellen
Wertsch
die Zelle bis hin zum vollst
von den Gas-Diffusions-Lagen
und den Stack bis zur fertigen Brennstoffzelle. Die Systeme lassen
sich in unterschiedlichen Leistungsstufen wie in einem
standardisierten Baukastensystem je nach Anforderungsprofil modular
zusammenstellen. F
bessere Alltagstauglichkeit und Kostenvorteile bei der Total Cost of
Ownership (TCO).

Klares Anforderungsprofil

"Die technischen Anforderungen an Leistungskraft und dauerhafte
Zuverl
kommt unserer Technologie- und Innovationskompetenz entgegen", sagt
Claus M"Wir
sehen die Brennstoffzelle in Kombination mit Batterien als festen
Bestandteil der Mobilit
Partner f
die Zusammenarbeit in diesem wegweisenden Projekt."

FlixBus hat das Anforderungsprofil f
umschrieben. Leistungsmerkmale wie die Beschleunigung sollen denen
heutiger, mit Diesel betriebener Fernbusse mit Euro VI-Norm
entsprechen. Ohne nachzutanken sollen die Brennstoffzellen-Fahrzeuge
mindestens 500 Kilometer am St
soll
Wasserstoff statt Diesel in den Tank flie

Das Hybridsystem, welches Batterie- und Brennstoffzellen
intelligent kombiniert, ist neben dem Bus-Fernverkehr ebenfalls
direkt f
der Validierungsphase eine repr
mit dem System ausger
Unternehmen eine "Nationalen
Innovationsprogramm Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie"
(NIP) an. Dadurch soll sichergestellt werden, dass diese Technologie
schnell Marktreife erlangt und so ma
im Stra

"Die Elektrifizierung der Antriebstechnik schreitet in riesigen
Schritten voran. Ich freue mich sehr, dass wir durch unsere
Innovationskraft und Qualit
Kunde von uns ", so M
gemeinsam mit FlixBus auf den Stra
k
Fortsetzung finden - und nach dem Willen der Projektpartner auch im
Schienenverkehr zuk



Pressekontakt:
Freudenberg Sealing Technologies GmbH & Co. KG
Ulrike Reich, Head of Media Relations
Telefon: +49 6201 80 5713
E-Mail: ulrike.reich@fst.com

Original-Content von: Freudenberg Sealing Technologies,





Firma: Freudenberg Sealing Technologies

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