Neue Studie der Vereinten Nationen zeigt unbedeutende und schwindende Rolle von Dieselfahrzeugen bei Feinstaubbelastung in Europa und den USA
Eine neue Studie der
Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) kommt
zu dem Schluss, dass Dieselfahrzeuge in Europa und den USA im
Vergleich zu Wirtschaftsbereichen wie Handel, Institutionen und
Haushalte nur gering zur Feinstaubbelastung beitragen (PM 2.5 und PM
10).
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UNECE ist eine von fünf regionalen Kommissionen der Vereinten
Nationen.
Die UNECE kommt in der neuen Studie "Dieselmotoremissionen: Mythos
und Wirklichkeit" zu folgendem Schluss: "Aus den oben genannten Daten
und Fakten schließen wir mit einem hohen Grad an Zuverlässigkeit,
dass die Behauptung, die Belastung des Menschen durch Dieselfahrzeuge
im Straßenverkehr verursache ein höheres Lungenkrebsrisiko,
irreführend ist".
Link zur UNECE-Studie: http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/ma
in/wp5/publications/Diesel_Engines_Exhausts_Myths_and_Realities_2014.
pdf [http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp5/publications/D
iesel_Engines_Exhausts_Myths_and_Realities_2014.pdf]
"In der Europäischen Union sind andere Wirtschaftsbereiche,
hauptsächlich Handel, Institutionen und Haushalte, für dreiundachtzig
Prozent der Feinstaubbelastung verantwortlich (EWR, 2012a). In den
USA (EPA 2013) und Kanada sind es 97 Prozent."
"Aus diesem Grund muss die Behauptung, Dieselmotoremissionen im
Straßenverkehr seien die Hauptursache für Lungenkrebs beim Menschen,
ernsthaft auf den Prüfstein kommen. Dies bedeutet jedoch nicht, dass
Maßnahmen zur Senkung der Umweltbelastung durch den Transportsektor
aufhören können. Im Gegenteil: Sie müssen auf aggressive und
gezielte Weise fortgeführt werden", liest man in der UNECE-Studie.
Die UNECE-Studie weiter: "Dieselmotoren sind derzeit für das
Wirtschaftswachstum und die gesamte Wirtschaftsaktivität nicht
wegzudenken. Daher ist es zu diesem Zeitpunkt nicht machbar, sie zu
ersetzen und abzuschaffen."
"Die Entwicklung neuer sauberer Dieseltechnologien für Pkws, Lkws,
Busse, Bau- und landwirtschaftliche Fahrzeuge hat in den vergangenen
zwanzig Jahren zu einer Senkung der Feinstaub- und Stickoxidbelastung
um mehr als 90 Prozent geführt", so Allen Schaeffer, Geschäftsführer
des Diesel Technology Forums (http://www.dieselforum.org
[http://www.dieselforum.org/]/).
"Die UNECE-Studie bietet eine wichtige Perspektive, die bei der
Umweltdebatte oft übersehen wird, nämlich dass die
Schadstoffbelastung durch Fahrzeuge mit Dieselmotoren dramatisch
zurückgegangen ist und in entwickelten Ländern keine bedeutende
Feinstaubbelastung darstellt", sagte Schaeffer.
Weitere Informationen erhalten Sie unter: http://www.dieselforum.o
rg/news/new-united-nations-paper-finds-role-of-diesel-in-economic-dev
elopment-large-and-contribution-of-road-vehicles-to-particulate-matte
r-to-be-small-and-declining-in-europe-and-u-s- [http://www.dieselforu
m.org/news/new-united-nations-paper-finds-role-of-diesel-in-economic-
development-large-and-contribution-of-road-vehicles-to-particulate-ma
tter-to-be-small-and-declining-in-europe-and-u-s-]
Sachverständige: Für Informationen zu den genannten
Sachverständigen klicken Sie auf den entsprechenden Link. Allen
Schaeffer https://profnet.prnewswire.com/Subscriber/ExpertProfile.asp
x?ei=111282 [https://profnet.prnewswire.com/Subscriber/ExpertProfile.
aspx?ei=111282]
Kontakt: Steve Hansen +1-301-668-7230 de.newsaktuell.mb.nitf.xml.V
irtloc@3d1e383a[mailto:shansen@dieselforum.org]
Web site: http://www.dieselforum.org/
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